Som produktene vi valgte ut? Bare FYI, vi kan tjene penger på lenkene på denne siden.
Over kl Reddit, noen ba flyansatte om å dele hemmeligheter om den magiske verdenen av flyreiser. Og, ho gutt! Det er noen doozier.
Uten videre, presenterer jeg noen av de mest fascinerende varene de sølte:
"Hvis du sjekket hunden din, er det omtrent 30% sjanse for at den er livredd før den til og med kommer på flyet, hvem vet hvor redd den blir under selve flyturen. Agenter med poserom vil vanligvis prøve å trøste et redd dyr, men alt vi kan gjøre er å snakke med det, så hvis du skriver kjæledyrets navn på bæreren deres hjelper det vanligvis mye. "Imidlertid er katter tilsynelatende ganske chill:" Jeg har aldri sett en katt som var redd i posen rom."
En flygeleder søl noen hemmeligheter om hvordan forskjellige flyselskaper fungerer når de kommer over skyene (hans / hennes erfaring er selvfølgelig bare anekdotisk, påstandene kan ikke virkelig bekreftes): "En ting de fleste er overrasket over å høre er at det er helt sant at visse flyselskaper flyr flyene sine annerledes. Sørvest, for eksempel, har en tendens til å klatre som flaggermus fra helvete, og deretter be direkte dirigering / snarveier fra oss, siden de er over mest konfliktfylt trafikk. det er et av deres signaturtriks, og det fungerer vanligvis. Dette kan kutte betydelig tid på flyreisen. American Airlines, derimot, har en tendens til å være milde for effektivitet og passasjerkomfort, og de rapporterer alltid om hugg og turbulens når andre karer sier at det er glatt. Ting som dette er faktisk så dyptgripende, det kan påvirke hvordan vi kontrollerer trafikken. Du kan vanligvis stole på at gutta som Southwest for eksempel klatrer og kommer ned for deg. "
"Du vet hvordan alle de andre armlenene kan heves bortsett fra den ved siden av midtgangen? Viser seg at man også kan heves via en liten knapp i en divot på undersiden av armlenet. Nyttig hvis du vil spre litt mer, selv om noen flyvertinner kan fortelle deg å sette den på plass igjen. "
Getty Images
"Det er en liten sperre gjemt inne på toalettskiltet på baderomsdøren, som vil åpne døren når den blir trukket, selv når den er låst. Fly Peekaboo! "
Noen som sier at de jobbet i et bagrom rapporterer følgende mulige scenarier:
"1. TSA trakk vesken din for ekstra screening og tok altfor lang tid med å gjøre den og fikk den til flyselskapet som 10 minutter etter flyturen igjen.
2. Noen i bagasjerommet rotet (vanligvis en ny utleie, selskapet mitt, i det minste, sykler gjennom ansatte som en kino) og satte det i feil vogn for en flytur som går to timer etter din, og den ble ikke fanget før rampepersonalet begynte å laste den flyvningen.
3. Vesken din ble fanget et sted på sekkebeltet, eller den sendte den til feil sted.
4. Curbside skulle bringe vesken din til poserommet fordi den var overdimensjonert eller datamaskinen som sorterte posene ikke kunne skanne posekode (i begge tilfeller blir den sendt til en spesiell karusell) men de var opptatt / glemte å sjekke og kom seg ikke til det før det var for sent.
5. Du sjekket vesken din veldig nær avgangstid, og den klarte den ikke gjennom beltesystemet inn tid (tar omtrent 15 minutter hvis TSA ikke blir involvert på stasjonen min) så vi fikk det ikke før etter avgang.
6. Du sjekket vesken din veldig tidlig (som 5+ timer), og siden det ikke var plass til det var fly i poserommet, men det gikk i et hjørne, så folk ikke ville fortsette å snuble over den og ble glemt.
7. Den falt av vogntoget på vei til flyet og ingen la merke til (høyst usannsynlig).
... og det er slik posene dine går tapt i 95% eller tilfeller. "
"Ansatte og deres familier får 'ID-billetter' (ID er for 'bransjerabatt'), noe som betyr at de bare betaler skatt og avgifter og ingenting for den faktiske billetten. Flyselskapene lar dem i utgangspunktet fly gratis. Og ikke bare med sitt eget flyselskap, men med hvert flyselskap i allianse. Billettene er standby-billetter, så du er ikke garantert å komme ombord, men du får plass oftere enn ikke. Familiemedlemmene kan reise på disse billettene uten den ansatte. Min far jobbet for et flyselskap i Star Alliance, så jeg pleide å få gratisbilletter hos flyselskaper i One World og SkyTeam samt Star Alliance. Jeg reiste vanligvis i forretningsklasse, over hele verden. En tur / retur mellom Europa og Japan var noe som 200 dollar i forretningsklasse, og kanskje 50 dollar i økonomi. Jeg får ikke noen ekstra fordeler lenger, da det bare var gyldig før jeg fylte 25 år. "
One Redditor skriver, "to piloter får servert forskjellige måltider og kan ikke dele, dette gjøres i tilfelle matforgiftning," men dette New York Times artikkelen sier at det ikke er FAA-regulering, men at hvert flyselskap bestemmer sine egne regler.
Getty Images
"Flyvertinner har en liste over hvem som er hvem og hvilket sete de sitter i. I tillegg til hvilket nivå av hyppig flyer de tilfeldigvis er. Eller hvis det er ansatte eller familie- og vennebilletter. Dette er grunnen til at du vil se dem være uhøflige mot noen eller bøye seg bakover for rykk.
Flyreiser blir overbooket rutinemessig fordi det er et estimat per rute for hvor stor prosentandel av mennesker som har en tendens til å savne flyet. Så hvis du ikke har seteoppdrag, kan det hende du ikke fortsetter. Derfor ber de om frivillige. Hvis du er en hyppig flyger og kjenner de travle tidene og flyvningene, kan du være frivillig hele dagen fra hver flytur som går til et knutepunkt og tjene 1 000 dollar i kreditt.
Invester i kvalitetsbagasje. Du er den eneste som håndterer vesken din med omhu. Vesken din kommer til å slå i systemet. "
"Flyvertinne her. Jo hyggeligere du er mot oss, jo mer kan vi gjøre for deg. Vil du gå ut av storfekjøtt? Spør høflig, så får vi en filet-mignon fra første klasse.
Naboen din er bråkete? Fortell oss pent, så kan vi kanskje gi deg et bedre sete.
Du er 35 meter i lufta, men vil du vite resultatene av spillet? Vær hyggelig og vi kan sende en melding til bakken og spørre.
Oftere enn ikke når passasjerer er aggressive og ekle, vil vi yte minimal service og ikke gi mer hjelp enn nødvendig. "
"Noen ganger kan piloten din være på matstempler fordi de bare tjener 19k / år." Dette er grunnen til at Sully Sullenberger - heltpiloten som trygt landet en flytur i Hudson River - har jobbet utrettelig for å bevisstgjøre om pilotenes dårlige lønn.
'[I] om hytta skulle være trykkløs, er det bare 12 minutter oksygen tilgjengelig fra maskene, dette må vare i nedstigningen fra trykkavlastning (flyr vanligvis i en knapp høyde på 40 k fot) til en "sikker" høyde på 10 k fot, denne gangen inkluderer et hold på 14 k fot på rundt 7 og et halvt minutt.
Årsaken til at de ber deg om å sette oksygenmasker først og deretter hjelpe barn, er fordi på en høyde på 40 k fot vil du bare ha 12-20 sekunder puste normal luft før du blir bevisstløs. Det er ikke noe problem hvis et barn blir bevisstløs i noen sekunder, da det vil gjenvinne bevisstheten når oksygenmasken settes på. "
"I gjennomsnitt er den billigste tiden å kjøpe en billett tirsdag ettermiddag. Den billigste tiden å FLY er tirsdag, onsdag eller lørdag. Dette gjelder amerikanske flyreiser, etter min erfaring. "
Fra:Kosmopolitisk USA