Vi velger uavhengig av disse produktene - hvis du kjøper fra en av koblingene våre, kan vi tjene en provisjon.
Elsker dem eller hater dem, det ser ut til at amerikanske forsteder er her for å bli. Men de ser kanskje veldig forskjellige ut 50 eller ti år fra nå.
En stund der så det ut som årtusener var eschewing forstedene til fordel for det gangsomme innfallet i byen, hvor mat, venner og natteliv er i nærheten. Det viser seg imidlertid at de er det og flytter til tross alt, akkurat som enhver annen generasjon. (Selv om jeg vil hevde at en preferanse for byliv kunne ha det bidratt til å øke prisene i sentrumsområdene i løpet av de siste årene - det gjennomsnittlige urbane hjemmet er verdt mer enn dets forstadspartner for første gang i moderne minne - som igjen tvang flere årtusener til å se utenfor den dyre urbane kjernen en gang var de klare til å kjøpe et hjem. Fordi alle preferanser har en prisgrense.)
"Prisgunstig bolig er en viktig drivkraft for appellen til forstaden, som historisk har vært, og fremdeles, er rimeligere, spesielt for førstegangskjøpere," Berger skriver. "Likevel ønsker tusenårsforsteder en ny type landskap. De vil ha pusterom, men forvirrer energisk sløsing, visuell monotoni og sosial konformitet i nabolagene som produseres etterkrigstiden. ”
Kan ikke krangle med det. Med 70% av amerikanerne som fremdeles bor i forsteder, sier Berger, kan det kraftige årtusen årskullet potensielt innlede en bærekraftig og felles modell som er mer stue enn soverom. Og akkurat som tingenes internett gjør om våre apparater til effektive husholdningsassistenter, nærmer vi oss kanskje tiden til den "smarte forstaden."
Ny teknologi vil tillate oss å redusere eller eliminere noen miljømessige usmakelige fangster av forsteder, sier Berger, som biler, innkjørsler og garasjer. Droner vil kunne levere pakker rett utenfor døren, for eksempel, og redusere behovet for mindre ærend og tilhørende trafikk og utslipp. Og selvkjørende elbiler kan parkeres utenfor stedet ved solcelleladestasjoner og tilkalles til nærmeste uttrekk på gaten ved behov.
I stedet for en labyrint av asfalterte blindveier, kan en fremtidig forstad ha to tårnformede, enveissløyfer for biler, og flere gangstier som krysser felles grønne områder.
Faktisk er elementet i Bergers fantasy-forstad jeg er mest fortrolig med landskapet. I stedet for plasede plener, ser han for seg delte rom som er bedre i stand til å håndtere det endrede klimaet. "Omgivelsene vil være vennligere for fotgjengere med fortau og stier som kobles til åpne områder og fellesarealer," han skriver. “Før hadde vi inngjerdede bakgårder. I fremtiden vil vi ha felles rekreasjonsområder eller grønnsakshager. Eller de kan være designet for delte landskapsfunksjoner som skog, vernal dammer eller våtmarker som hjelper til med å håndtere stormavrenning og kontrollere flom. "
Vår amerikanske besettelse av uberørte plener er en miljøulykke - å suge opp dyrebart ferskvann i tørre områder og sløye kjemisk gjødsel i vannforsyningen. I mellomtiden har jeg aldri forstått våre feberlige forventninger til personvern utendørs.
I mange nord-europeiske land er det en uuttalt (men stadig lovfestet) "rett til å streife rundt, Noe som betyr at folk fritt kan vandre gjennom deler av privat eiendom for rekreasjonsformål. Hvis du noen gang har slynget seg mellom et sauefelt i Irland eller Skottland, kan du ha blitt fanget gjennom noens hage - og på en tursti på samme tid. Prøv det i noen deler av Amerika, i mellomtiden, så kan det hende du blir skutt.
Og akkurat der er det som får meg til å lure på om Amerika virkelig er klar for fremtidens forstad. Et flertall på 10.000 huseiere spurt av Gartner sa at de foretrakk "stum hjemme" -teknologi - ting med skiver og bryter - fremfor apper som kan kontrollere temperaturen eller belysningen i hjemmet. Jeg er villig til å satse på at folk liker oppkjørselen deres også.
Når det gjelder meg selv, tror jeg at jeg foretrekker fortidens forsteder, for å være ærlige. Ikke huser Eisenhower motorveier i midten til slutten av 1900-tallet, men de fra den fjernere fortid: gatebil forsteder som vokste rundt i store byer på slutten av 1800-tallet og begynnelsen av 1900-tallet og senere ble små byer i seg selv Ikke sant. Tenk Evanston, Ill., Nord for Chicago, eller Newton, Mass., Ved siden av Boston. Disse områdene, noen ganger kalt “bylys” av byplanleggertyper, var tilsynelatende alle raseri med tusenårsfeil… feil, omtrent fem år siden.