Vi velger uavhengig av disse produktene - hvis du kjøper fra en av koblingene våre, kan vi tjene en provisjon.
Le Corbusier var en av de mest berømte arkitektene på 1900-tallet. Hans design var inspirert av bilen og feiret moderne materialer og teknologier, men hans favorittbygning var et eldgammelt gresk tempel - gå figur!
Charles-Édouard Jeanneret (bilde 1) ble født i Sveits i 1887, og adopterte navnet Le Corbusier i 1920. (Ikke sikker på hvorfor han valgte det navnet, som ligner på farens bestefars navn, Lecorbésier, og også det franske ordet for ‘kråke’, le corbeau, men i alle fall var det helt klart en god merkevedtak). I tjueårene jobbet han for noen få viktige visjonære arkitekter, inkludert Josef Hoffmann (av Wiener Werkstätte berømmelse) og Peter Behrens, hvis andre assistenter inkludert Walter Gropius og Mies van der Rohe.
Le Corbusiers hovedideer, som han skisserte i Vers Une Architecture (Mot en arkitektur), handlet om standarder og perfeksjon. Han følte at bilen var en maskin hvis utseende ikke var et mål i seg selv, men et resultat av ingeniørens mål - bevegelse, hastighet og komfort - kombinert med industriens behov produksjon, og skaper et sett med standardelementer (fire hjul, løpebrett, etc.) som med hver forfining forbedret bilen nærmere perfeksjon (jeg tror “clunkers” ikke var et ord i Frankrike i 1920). Han ønsket å bruke denne ideen på arkitektur. Le Corbusier mente at "alle menn har de samme behovene", og at et hus skulle være "en maskin for å leve." Hans favorittbygning var Parthenon (bilde 2), det gamle greske tempelet som kombinerte de standardiserte elementene i klassisk arkitektur - søyler, pediment, metoper, etc. - å skape en ideell struktur, tidløs i sin skjønnhet, perfekt i sine proporsjoner. Le Corbusier ønsket å sette standarder for moderne arkitektur, for å finne universelle elementer som kan kombineres for å skape strukturer for bruk av alle mennesker.
Le Corbusiers første soloprosjekter var teoretiske byplaner for utforming av moderne byer. Hans Contemporaine (moderne by) fra 1922 for 3 millioner innbyggere foreslo en klynge av X-formet 60-etasjers bygård sentrert rundt et transportknutepunkt for tog, buss og til og med fly (bilde 3). Selv om bygningene var omgitt av grøntareal, på gatenivå, ble prioriteringen alltid gitt til biler, med separate stier for fotgjengere. Leilighetene i var identiske boenheter, stablet oppå hverandre opp til taket, laget for å imøtekomme alle menneskers behov.
På universell utstilling for dekorativ kunst i Paris i 1925 presenterte Le Corbusier en paviljong kalt L’Esprit Nouveau, eller den nye ånden, der han viste et eksempel på denne universelle boenheten. Mens alle de andre paviljongene viste frem det som senere skulle bli kjent som høy Art Deco-stil, med overdådig, dekorativ interiør, Le Corbusiers paviljong var en modell av en "levende maskin." Det var en hvit stukkatur, flattak med pilotis, (armert betongpynt), og båndvinduer. Innvendig var det lyse, minimalistiske, luftige interiøret radikalt moderne, med innebygde etui-møbler som bidro til å skille mellomrommene i den åpne planen. Disse egenskapene ble snart Le Corbusiers arkitektoniske standarder.
I 1931 fullførte Le Corbusier og Pierre Jeanneret Villa Savoye (bilde 4), et landsted utenfor Paris, som inneholdt de fem standardelementene i designene deres: pilotis, båndvinduer, en fri fasade (fordi nye materialer og metoder betydde at yttervegger ikke måtte støtte strukturen), en fri plan (fordi innervegger ble også frigjort fra deres støttefunksjon, takket være stål og armert betong), og en hage på taket som kompenserte for det grønne rommet som ble fortrengt av bygning. (Den inneholdt også en rampe som løp fra taket helt til bakken, og predated av Frank Lloyd Wrights Guggenheim-bygning innen 28 år!)
Le Corbusier brukte formelen sin gang på gang, til forskjellige typer strukturer rundt om i verden, inkludert de betongblokkene han bygde i flere byer som en utopisk ‘maskin’ for massehus (bilde 5). Utformingen av disse bygningene opprinnelig etterlyste stålrammer, men etterkrigstidens mangel førte til valg av grovstøpt betong, et billig valg som inspirerte den arkitektoniske stilen kjent som Brutalism (navnet i seg selv er fra "béton brut”(Rå betong), som er det Le Corbusier kalte materialet).
På 1950-tallet var Le Corbusier med på å planlegge og konstruere Chandigarh (bilde 6), den nye indiske hovedstaden Punjab, ment å være et symbol på Indias fremtid og dens engasjement i den moderne verden. Det er viktig å se fargene han innlemmet i designene sine, så ofte fotografert i svart og hvitt.
Min favoritt Le Corbusier-bygning er kapellet hans i 1954 i Notre Dame du Haut i Frankrike (bilder 7-8). Både primitiv og moderne, solid og dynamisk, strukturen spiller med lys og farge (den har mange vinduer spredt over de tykke veggene, noen med juvel-tonet glassmaleri), vann (taket skråner til et punkt, så nedbør skaper en naturlig fontene), og land (sett inn i en høyde, kan du ikke se kapellet før du er nesten på det, og gulvet etterligner helningen på landet under det).
Le Corbusiers ideer var ikke så gode. Kritikere (som Jane Jacobs) hevder at visjonen hans for bylivet var ødeleggende for byen, fremmedgjorde mennesker fra hverandre og løftet bilen over mennesket. Han var på den fascistiske enden av det politiske spekteret en stund, og arbeidet på et tidspunkt for Mussolini. Og i flere tiår prøvde han (og heldigvis mislyktes) å få Paris til å rasere Marais-området og bygge en av byplanene hans (som bilde 3). Samtidige designere virker mindre drevet av Le Corbusiers modernistiske ide om at "alle menn har samme behov," og mer inn i det postmoderne konseptet som alle har forskjellige ønsker.
Ikke desto mindre er Le Corbusier en av de moderne mestere, en ekte visjonær. Neste uke skal vi se på Charlotte Perriand, en designer som jobbet med Le Corbusier og samarbeidet med ham om møbelproduktene sine.
Bilder: 1 Le Corbusier, fra Leriel på flickr; 2 Parthenon i Athen, bygget på 500-tallet f.Kr., bilde fra Wikimedia Commons; 3 Le Corbusier's Ville Contemporaine fra 1922, bilde fra en fransk blogg kalt Utopies et avant-gardes; 4 Villa Savoye (1928-31), bilde fra D4m1en på fransk Wikipedia; 5 Unité d’Habitation i Marseilles (1947-52), en av flere boligblokker som bruker denne designen i forskjellige internasjonale byer, flotte bilder av G. Thiriez på det franske nettstedet Villes-en-France.org; 6 Chandigarh's Palace of Justice (1952), bilde av Eye-for-it (Av og på) på flickr; 7 & 8 Notre Dame du Haut (1954) i Ronchamp, Frankrike, bilder fra et vakkert sett av roryrory på flickr.