Hvert element på denne siden ble håndplukket av en House Beautiful-redaktør. Vi kan tjene provisjon på noen av varene du velger å kjøpe.
Verden er delt disse pandemidagene mellom de som reiser med fly og de som ikke er det. Det er tydeligvis flere av sistnevnte: Fra begynnelsen av november reduserte frykten for smitte USAs innenlandske flytrafikk ned 60 prosent sammenlignet med samme periode i 2019. Internasjonale flyreiser til og fra USA har gått enda verre, ned med så mye som 90 prosent, selv i høysommermånedene.
Til tross for den fantastiske nedgangen, har mer enn en halv million amerikanske passasjerer gått gjennom flyplasskontrollpunkter hver dag de siste månedene, ifølge TSA. Likevel leker de ikke med sine egne og sine nærmeste, opprettholder helse- og bransjeeksperter.
For å være sikker har Centers for Disease Control and Prevention (CDC) gjennom hele pandemien vært konsekvent i sine råd til reisende: Ikke gå - med mindre du må. "Å være hjemme er den beste måten å beskytte deg selv og andre mot Covid-19," sier byrået på sitt nettsted.
Noam GalaiGetty Images
Medisinske eksperter bestrider ikke det: «Hver gang vi går på et fly, buss eller tog, øker vi sjansene for infeksjon, uansett hvor liten, sier Dr. David Aronoff, direktør for smittsomme sykdommer ved Vanderbilt University Medical Senter.
Men det er et annet punkt som CDC og det medisinske samfunnet er enige om, påpeker Aronoff: at sjansene for overføring av coronavirus på et fly er lave. Årsaken er todelt: de avanserte ventilasjonssystemene ombord på de fleste fly og en rekke protokoller, fra maskemandater til forsterkede hygienetiltak.
En sikker indikator på flyselskapenes tillit til at deres helse- og sanitetsprotokoller er effektive, er at comebacket for langdistanseflyging - anathema i flere måneder - er under diskusjon. Enkelte flyselskaper, inkludert Qantas og Air New Zealand, fortsetter å bakke de fleste av sine lengste flyreiser til neste år; men andre har nylig kunngjort at de returnerer sine super-jumboer til himmelen og gradvis gjenoppliver sine pre-Covid tidsplaner. Blant dem er Singapore Airlines, som 9. november gjenopptok verdens lengste non-stop-fly - dens nesten 19-timers slag mellom New York og Singapore Changi Flyplassknutepunkt - og Emirates, som har gjenopprettet flyreiser til mange av sine amerikanske gateways og vil gjenoppta sin lengste flytur, Dubai til Auckland (rundt 17 timer direkte), i Januar.
Det er ikke bare flyselskapene som prøver å runde hjørnet. Allerede før den siste oppmuntrende nyheten fra Pfizer om at en effektiv vaksine kan komme tidligere enn forventet, vurderte flere å fly. OAG (Official Airline Guides), den globale reisedateleverandøren med hovedkontor i Storbritannia, gjennomførte nylig en undersøkelse blant 4000 brukere av sin flight-tracking app, avslører at 81% av nordamerikanske reisende planlegger å ta innenlandsfly en gang i løpet av de neste seks månedene, og 73% av dem har også tenkt å reise internasjonalt. "De fleste forbrukere er forberedt på å fly under de rette omstendighetene," sier John Grant, OAGs sjefanalytiker.
Virtuoso, konsortiet av reisekonsulenter, gjennomførte nylig en undersøkelse blant 100 godt reiste klienter fra sine medlemsagenter, med lignende resultater: 72% var "klar å reise igjen, ”melder Misty Belles, Virtuosos globale PR-direktør, og 67% sa at de ikke ventet til en vaksine ble bred tilgjengelig. "Mange av dem har blitt beroliget av trinnene flyselskapene tar," sier Belles, og mer enn halvparten sa at de mente flyreiser enten var "helt trygge" eller "trygge, med grunnleggende forholdsregler."
"Helse og sikkerhet," sier Belles, "er den nye lojaliteten."
Så hvilke skritt tar flyplasser og flyselskaper?
Her er en oversikt over de siste forholdsregler - og årsakene til at du sannsynligvis vil være tryggere i et fly enn du kanskje tror.
Forestillingen om en sterilisert flyplass kan virke som en strekning: Det er et lukket rom hvor tusenvis av passasjerer og ansatte tropper hver dag, selv under pandemien.
Likevel er dette det jeg observerte en nylig morgen på JFK flyplass Terminal 4, hvor Delta Air Lines er en stor leietaker.
Viorel KurnosovGetty Images
Terminalen summet av aktivitet. For å være sikker var det ikke pre-Covid-aktivitet. Men reisende på vei til Mexico og Karibia sto i kø ved avgangsporter - maskerte og sosialt distanserte av dekaler på gulvet. Team med rengjøringsmidler bevæpnet med desinfeksjonsmiddel svevde over selvbetjente kiosker - sprellende når en kunde kom videre. Plexiglassruter bustet på toppen av de bemannede innsjekkingsdiskene. Og du kunne ikke gå noen få meter uten å støte på en av disse pluss store håndrensepumpene.
“Fokuset er på ren langs hvert eneste trinn på reisen, sier Stephanie Baldwin, visepresident for Delta i JFK, og snakker om protokoller. Delta inngikk samarbeid i pandemiens tidlige dager med Mayo Clinic og med Lysol-merkevarer for å lage en superladet rengjøringsøvelse, med tanke på alle mulige kontaktpunkter, fra avgangskant til flysetet.
Og siden juni, sier Baldwin, har Deltas JFK-operasjon hatt bare ett bekreftet tilfelle av Covid, som involverte en av flyselskapets ansatte (som isolerte og siden har kommet seg). Mens det har vært tilfeller blant TSA-arbeidere landsomfattende - med 2 628 positive tester siden begynnelsen av pandemien, må screeners bruk masker, skjold, og generelt følger flyplasser bransjens nye "beste praksis". Mange flygeblad har lagt merke til at de aldri har sett terminaler som er så rene, og flyplasser tar også flere skritt, for eksempel å installere bakteriedrepende ultrafiolette lys over områder med høy berøring som rulletrapper.
Noam GalaiGetty Images
En grunn til at vi ikke har hørt om et utslett av super-spreader-fly, er at fly er sunnere miljøer enn man vanligvis tror. Den overordnede grunnen? Ventilasjonssystemet deres på sykehusklasse, kalt HEPA (står for High Efficiency Particulate Air). Flere nylige studier støtter dette synet, inkludert en fra Harvards T.H. Chan skole for folkehelse, og en annen fra forsvarsdepartementet, men det var et faktum, bemerker eksperter, før Covid-19-pandemien traff.
Fly kan bli sett på apokryfisk som forseglede bokser på himmelen, men de “er et mye tryggere sted enn andre lukkede rom nøyaktig på grunn av deres ventilasjonssystemer, "sier Dr. Mark Gendreau, medisinsk sjef ved Beverly og Addison Gilbert sykehus nær Boston. I gjennomsnitt bemerker han at plane HEPA-systemer, som de som brukes i sykehusoperasjoner, oppdaterer kabineluften fullstendig 20 ganger i timen - nesten dobbelt så mye ventilasjonsanlegg i kontorbygg. Filtrene fjerner 99,97 prosent av bakteriene, samt luftbårne partikler som bærer virus. Og som i operasjonsrom sirkulerer de luften vertikalt, fra tak til gulv. Det avskriver den vanlige misforståelsen om at når noen nyser foran flyet, kan det smitte noen på bakerste rad. Snarere er flyhytter delt inn i tydelig ventilasjon seksjoner: Du deler kun luft med nærmeste setekamerater.
andresrGetty Images
Når flyet er på bakken, kan luftsirkulasjonen i hytta reduseres kraftig. Dette blir også behandlet: I juli kunngjorde United at de ville begynne å holde HEPA-ventilasjonssystemet i gang under ombordstigning og planlegging, som en ekstra beskyttelse. og de fleste andre store flyselskaper - inkludert de største innenlandske transportørene i USA - følger denne praksisen. (Merk: Mens noen regionale jetfly mangler disse fancy filtrene, er de i luften i mye kortere perioder.)
Å holde seter tomme tok av i USA som en sosial distanseringsstrategi like etter at pandemien traff USA i mars. Delta ble hyllet for å ta ledelsen, men de fleste flyselskaper i de tidlige dagene gjorde et poeng med å begrense kapasiteten. I midten av sommeren hadde imidlertid noen store flyselskaper gått tilbake: American og United, to av de største transportørene i landet, begynte å selge flere seter, men med forbehold om at de vil varsle flyger på forhånd hvis flyet deres var nær å bli fylt og gi dem en fluktluke - for eksempel en mindre overfylt alternativ flytur uten ekstra koste.
Faktisk, med mindre du flyr i nær fremtid, vil det tomme midtsetet ved siden av deg snart ikke være et alternativ. Hvis du er nervøs for det, må du huske at International Air Transport Association sier at den ekstra plassen ikke gjør stor forskjell, gitt den allerede lave risikoen for å fange viruset høyt. De fleste flyselskaper utenfor USA - i Europa og andre steder - har ikke stukket av seter under pandemien.
damircudiskGetty Images
Likevel, selv om det ikke er viktig å holde seg frisk, hvem vil ikke ha mer plass - eller til og med den ekstra tryggheten denne biten av "sanitetsteater" gir? Flyselskapene - som selvfølgelig også har et stort økonomisk press for å fylle så mange seter som mulig - nærmer seg dette på forskjellige måter:
I henseende til den kommende ferien har både Delta og Alaska flyselskaper lovet å blokkere en tredjedel av setene sine gjennom i begynnelsen av januar, noe som garanterer et tomt tilstøtende sete til de som ber om det.
Southwest, som ikke tildeler seter, men som har begrenset kapasiteten, kunngjorde at de vil selge opptil 100 prosent av setene sine fra 1. desember, etter ledelsen fra Amerikanerne og United. JetBlue har for øyeblikket kapasitet til 70 prosent, men vil også selge flere seter, fra desember, selv om det lover å holde noen seter gratis gjennom høytiden. Hawaiian Air sier at det vil blokkere midtseter frem til 15. desember.
Bunnlinjen? Skulle et Covid-utbrudd spores til en flytur, ville ingen ønske å fly igjen i lang tid - eller minst til det er en pålitelig og allment tilgjengelig vaksine. Å fylle seter for å tjene mer penger vil virke som et risikabelt forslag med mindre flyselskapene var ganske sikre på at de andre tiltakene som er på plass, er tilstrekkelige.
Det er selvfølgelig ikke å gå tilbake på masker. Helt siden flyselskapene - og de fleste flyplasser - begynte å kreve ansiktsdekning i mai, har transportører økt håndhevelsen: Mer enn 1000 maskevegrere har blitt plassert på flyselskapslister, og Delta alene har utestengt mer enn 460 mennesker fra å gå ombord på flyene igjen under hele pandemien.
Jose Luis PelaezGetty Images
“Det mest effektive verktøyet vi har er å maskere, for ellers kan folk som ikke vet at de har sykdommen spre det, ”sier Dr. William Morice, leder av Mayo Clinic’s Department of Laboratory Medicine and Pathology in Minnesota. Og det er også nye bevis for at masker beskytter du fra andres bakterier bedre enn tidligere antatt. I en CDC-rapport utgitt i begynnelsen av november, bemerket byrået at studier av passasjerer om bord på flyreiser på mer enn 10 timer der en smittet passasjer var kjent for å være ombord, "antyder sterkt at maskering forhindret under flyturen overføringer. "
Foreløpig får flyger tilsvarende en æresystem-popquiz ved innsjekking hos de fleste flyselskaper og noen ganger temperaturkontroll. De som bruker Delta-appen, for eksempel, må svare bekreftende på tre uttalelser: 1) at de ikke har hatt en positiv Covid-diagnose de siste 14 dagene, 2) at de ikke har opplevd noen av de primære Covid-symptomene de siste 14 dagene, og 3) at de godtar å bruke en maske over hele flyplassen, i Delta Sky Clubs og ombord på luftfartøy.
Noam GalaiGetty Images
Æresystemet er bedre enn ingenting. Men det er test før og etter flytur som nå ser ut til å inneholde det største løftet for flysikkerhet (i hvert fall til vaksinen ankommer) og for å lindre frykt for å fly bekymringer blant flygerne generelt og spesielt langdistanse flyger. "Slik får du folk tilbake på disse langdistanseflyvningene," kommenterer Virtuosos Belles.
Flere flyselskaper startet nylig Covid-testing for passasjerer på flyreiser fra fastlandet til delstaten Hawaii, som nylig frafalt 14-dagers karanteneregelen for besøkende med en nylig negativ test. Hawaiian Airlines tilbyr for eksempel PCR-tester til passasjerer på gjennomkjøringslaboratorier ved siden av flyplassene i San Francisco og Los Angeles - $ 90 for en 36-timers snuoperasjon og $ 150 for resultater samme dag. Amerikanske og United har lignende tjenester for sine Hawaii-bundet flyger. Avhengig av resultatet av slike forsøk, kan testing komme til mange flere flyplasser. I slutten av oktober lanserte New Yorks LaGuardia gratis Covid-tester tilgjengelig for alle passasjerer, uansett hvor de er på vei. Og - et tidens tegn - XpresSpa, flyplasskjeden kjent for å gi massasje og mani-pedis til slitne flygeblad (nå midlertidig stengt), åpner en ny linje med teststeder kalt “XpresCheck” på opptil et dusin innenlandske flyplasser. Andre byer som tilbyr alternativer for testing av flyplasser inkluderer Anchorage, Boston, Newark, Seattle og Tampa. Og JetBlue har inngått samarbeid med Vault Health å tilby passasjerene en spyttbasert test som sendes inn hjemme, via flyselskapets nettside.
Testing er også nøkkelen til å lage såkalte "reisekorridorer", eller "bobler", som vil komme raskt i gang visse rutene som ofte flys ved å kreve at alle passasjerer skal lage en nylig negativ Covid-test før de borde. Singapore og Hong Kong, for eksempel, har gått sammen om å skape nettopp en slik sikker luftforbindelse. En annen, mellom New York og London, er under vurdering, med mulig utrulling tidlig i 2021.
En annen testavhengig idé under utvikling er et "helsepass", som kan inneholde informasjon om en passasjerens Covid-19 testresultater og annen relevant historie, inkludert - når den blir tilgjengelig - en vaksinasjon ta opp. United kjørte nylig en prøveversjon av en slik app på ruten Newark – London.
Men å teste alene, understreker eksperter, er ikke nok. Uansett hva de enkelte flyselskapene gjør, er de tre viktigste tingene vi kan gjøre for å beskytte oss masker, sosial distansering og håndrensing, sier Dr. Gendreau.
Denne ukens kunngjøring om at en effektiv vaksine kan bli rullet ut tidlig i 2021 har gjort utsiktene for internasjonale flyvninger betydelig lysere. Det kan likevel gå mange måneder før det er det bredt tilgjengelig. I mellomtiden vil det ta mer enn tilbud om gratis champagne for å få oss til å gå tilbake på en lang internasjonal flytur. Derfor går flyselskapene i en fin linje - fra å håndheve maskeutkast strengt og snakke om øvelsene til desinfiserende fly, til å tilby flyger ekstra trygghet og beskyttelse.
På Singapore 'Airs 19-timers flytur vil for eksempel passasjerer få de samme måltidene og drikkene som de ville ha gjort tidligere, bortsett fra at de nevnte måltidene og drikkene kommer til setene sine på ferdigpakket brett.
Emirates gjenoppretter servicetillegg på sine lange flyreiser som ble forviset for flere måneder siden - fra flerretters måltider til flygende cocktailbarer og til og med de fantastiske dusjkurbadene i første klasse på dobbeltdekk Airbus 380. (Dusjene var allerede underlagt de høyeste hygieniske standardene, sier flyselskapet.) “Langdistansereise, uansett hvilken hytte du er i, er et annet dyr ”enn en to-timers husholdning, sier Andrew Bunn, USA-baserte visepresident for salg for transportør. "Vi tar opp kundenes bekymringer om helsen deres med bevegelser som spenner fra et hygienesett som blir gitt til alle passasjerer, til mer fleksibilitet på måltidene. "(Slik at alle for eksempel ikke spiser - maskerer seg ned - på samme tid tid.)
Fram til 31. desember tilbyr Emirates også gratis Covid forsikringsdekning til alle passasjerer, som automatisk blir registrert når de kjøper en billett. I henhold til forsikringsvilkårene vil flyger få full refusjon og medisinsk behandling hvis de blir syke av koronavirus, gyldig i en måned fra den første reisen.
Adene SanchezGetty Images
Uansett hva som skjer med løpet av Covid-19-pandemien (og med vaksineutvikling), sjanser er høye for at det vil endre måten vi tenker på reise og helse i mange år fremover - akkurat som 11. september gjorde. Noen endringer vil være tungvint sikkert; men andre vil sannsynligvis være positive, og føre til renere terminaler, fly og en mer sivilisert ombordstigningsprosess. I mellomtiden, ta disse trinnene hvis du planlegger å fly:
Som med så mye av våre pandemiprotokoller hittil, har mangelen på en koordinert føderal respons tvunget hvert flyselskap for å komme med sin egen plan for Covid-æra, ofte stavet ut i møysommelige detaljer om deres nettsteder. Ikke bare varierer planene mellom flyselskapene, de kan endres ofte. Spør spesifikt om:
Midtseter. Holder de tomme eller begrenser kapasiteten generelt? Hvis ikke, vil de selge deg et ekstra sete hvis det er din preferanse? Hvis et fly nærmer seg å fylles opp, vil de varsle deg på forhånd og tilby et alternativ (f.eks. En mindre overfylt flytur) uten ekstra kostnad?
Masker. Hvor strengt håndhever de maskekravet? Vil de forby en flyger som nekter å etterkomme? Kan du be om å bytte plass hvis du sitter i nærheten av en maskeavvisning?
Hygiene. Hvor ofte blir fly rengjort og renset - er det etter hver flytur? Og hva innebærer det? (Igjen, på grunn av mangel på en føderal plan, har United gått sammen med og vedtatt Cloroxs anbefalinger, Delta Lysol, etc.)
Fortsett med en beholder med håndrensemiddel i større størrelse. Mens TSA fremdeles begrenser andre væsker til 3,4 gram, kan du ta med deg opptil 12 gram desinfiseringsmiddel.
Bringe flere masker. De kan bli skadet eller tilsmusset; i tillegg trenger du mer på destinasjonen.
Tenk på valgfritt utstyr. I tillegg til de obligatoriske maskene, har flyvertinner noen ganger sportsbeskyttelsesbriller. CDC anbefaler ikke direkte annet enn masker, men øyne kan være en portal. I det minste vil du være mindre sannsynlig å berøre øvre ansikt hvis du bruker dem (sørg for at de er anti-fogging-typen.) Og klare ansiktsskjold kan være nyttige når du må senke masken for å spise eller drikke - du vil fortsatt være noe beskyttet.
martin-dmGetty Images
Hansker? Nei, hold hendene dine avdekket. De fleste leger er enige om at hansker ikke hjelper, spesielt engangsartene. Med mindre du fjerner og erstatter dem ofte (slik legene gjør), akkumuleres bakterier ganske enkelt på dem. Å holde hendene rene med såpe eller desinfiseringsmiddel er et bedre alternativ.
Pakk en matbit: Det er fortsatt minimal næring oppe. Noen flyselskaper deler ut måltider med brunt papirpose, men det er sannsynligvis bedre å kose seg hjemme eller på flyplassen, slik at du minimerer tiden du senker maskeflyget ditt.
Last opp antibakterielle kluter. Flyplasser fulle nå med både desinfiserende dispensere og antibakterielle kluter. Ta en fistful; de kan være et ekstra lag mellom hendene og alt du berører, det være seg innsjekkingskiosker, TSA-søppelkasser eller toalettdører.
Prøv å unngå scrum ved avgangsporten. Mange flyselskaper har åpnet salongene sine på flyplassen, og mange flere vil åpne igjen i løpet av de kommende dagene og ukene, før ferien. Salongene har nå ekstra avstand mellom seter, ferdigpakket mat og andre detaljer fra Covid-tiden. Hvis du ikke er medlem, bør du vurdere å kjøpe et dagskort.
Vurder ombordstigning og planlegging av strategier. Fordi hvert flyselskap, i mangel av føderale retningslinjer, har sine egne protokoller for å få folk på og av flyene sine, må du følge mannskapenes anvisninger. De fleste flyselskaper går ombord på passasjerer i mindre grupper, og noen fra baksiden av flyet for å kutte ned på trengsel i midtgangen. Hvis du er bekymret for å bli sittende fast i en fullsatt motorvei, kan du prøve å gå ombord tidlig eller holde igjen til de fleste alle andre sitter; du kan også betale for prioritert ombordstigning på de fleste transportører. Etter at du har gått ombord, tørk av seteområdet ditt med ditt eget desinfeksjonsmiddel - selv med flyselskapenes forsterkede rengjøringsritualer mellom flyreiser, er det en ekstra forholdsregel. Når du lander, kan du bli bedt om å bli sittende til du får grønt lys. Eller øv deg i din egen sosiale distansering og vent til nesten alle andre er av - hvis ikke noe annet, er det mindre stressende.
Barbara Peterson spesialiserer seg på luftfarts-, reise- og forbrukerproblemer og er forfatter avBlue Streak: Inside JetBlue, Upstart som rystet en bransje.
Fra:By og land USA
Dette innholdet er opprettet og vedlikeholdt av en tredjepart, og importert til denne siden for å hjelpe brukerne med å oppgi e-postadressene sine. Du kan kanskje finne mer informasjon om dette og lignende innhold på piano.io.
