![Ina Gartens fantastiske Quarantini-oppskrift](/uploads/acceptor/source/70/no-picture2.png)
Hvis du, som mange andre, ble betatt av storfilmen fra sommeren 2022 Top Gun: Maverick, og du er en hjemmeelsker som oss, du har kanskje lagt merke til en ganske kul detalj i filmen. Maverick, spilt av Tom Cruise, bor i flyelskerens drømmehjem: en flyhangar hvor han også parkerer sitt gamle fly fra andre verdenskrig. (Morsomt faktum: at P-51 Mustang faktisk tilhører Cruise, som fikk sin pilotsertifikat etter å ha filmet den originale 1986 Top Gun.)
Men er det faktisk mulig å bo i en flyhangar? Ja, men det er forbehold.
"Utfordringene med å bygge en hangar for levende arbeid stammer alle rundt lokale soneregler," sier arkitekt James McGarry, som designet en live-work hangar kalt Banman Hangar i Ventura County, California. Fordi det prosjektet er knyttet til en liten, privat forstadsflyplass, fungerte de lokale reguleringslovene i hans favør.
Et hangarhjem kalt Bangar Hangar designet av arkitekten James McGarry.
Det største hinderet er forskriftene fastsatt av Federal Aviation Administration (FAA). "Federalt finansierte og regulerte flyplasser tillater ikke at hangarer er boliger," sier McGarry. Gitt at
mer enn 1000 flyplasser ble innvilget finansiering av FAA i 2022, som eliminerer ganske mange muligheter for et hangarhjem.De offisielle FAA-policy for ikke-aeronautisk hangarbruk inkluderer imidlertid noen få boligunntak. Spesielt kan avsidesliggende flyplasser ha en "residens på flyplassen for en fulltids flyplasssjef, vaktmann eller flyplassdriftspersonale."
Og så er det denne gråsonen i politikken: "FAA skiller mellom et typisk pilothvileanlegg eller flybesetningskvarter versus en hangarbolig eller hangarhjem. De førstnevnte er designet for å brukes over natten og/eller hvileperioder for flybesetningen, og ikke som permanent eller til og med midlertidig opphold."
Så teknisk sett kan en uttrekkbar sofa, et minikjøleskap og en TV være akseptabelt under FAA-bestemmelsene. Det finnes anekdotiske bevis som tyder på at noen piloter kan gå på grensen mellom en bolig og et hvilested i deres hangarer, men de flyr sannsynligvis under radaren, hvis du unnskylder ordspillet for å unngå uønsket oppmerksomhet og etterforskning av FAA.
"Det er som om du er en proff surfer, og du kan kjøpe et hjem rett på favorittstranden din."
Heldigvis for wannabe Mavericks, er det en fullt lovlig måte å bo i en flyhangar – og det er ganske populært. Over hele USA er hundrevis av flyparker eller fly-in-miljøer designet for piloter som ønsker enkel tilgang til fly. Noen av boligene i disse samfunnene har innebygde hangarer, mens andre har frittstående på eiendommen. Men den viktigste faktoren er at hver av disse flyparkene har en rullebane, som gir piloter praktisk talt ubegrenset tilgang til himmelen.
"Samfunnet - de kjører rundt på golfbiler, og de snakker om fly. I helgene tar flyene av og kommer inn. Disse gutta elsker denne livsstilen," sier spesialist innen luftfartseiendom Erik McCormick, som driver en rekke virksomheter som dreier seg om luftparker. "Det er som om du er en proff surfer, og du kan kjøpe et hjem rett på favorittstranden din."
Noen av disse flyparkene er bittesmå, bare to hjem og en grusbane, mens andre har dusinvis eller til og med hundrevis av hjem og luftfartsfasiliteter i verdensklasse. Spruce Creek i Florida, for eksempel, har mer enn 1300 boliger (men ikke alle er ekte hangarboliger), pluss en privat asfaltert rullebane; sin egen golfbane, tennisbaner og pickleballbaner; og mange sosiale klubber for innbyggerne å bli med.
Utvendig utsikt over Bangar Hangar av arkitekten James McGarry.
Prisene for boliger i hangarer varierer veldig. Bla gjennom noen oppføringer i McCormick's Aviation Real Estate Digital Magazine, kan du finne en 3600 kvadratmeter stor hangar i Texas med en en-sengs, ett-bads leilighet inni den oppført til $3450 per måned, samt en tre soverom, seks bad eiendom i Colorado med en egen 3233 kvadratmeter stor hangar som selges for 5,5 millioner dollar. For de fleste kjøpere av hangarhus er ikke prisen ofte et problem. "Vanligvis er det deres andre eller tredje eller kanskje deres femte hjem, og de bare kjøper det," sier McCormick.
Selv om det er mest fornuftig for kjøpere av hangarhus å faktisk eie et fly og være i stand til å fly det, er ikke-pilot die-hard Top Gun fans kan også leve ut sine beste Maverick-drømmer.
Medvirkende forfatter
Stefanie Waldek er en Brooklyn-basert forfatter som dekker arkitektur, design og reiser. Hun har jobbet i staben på Architectural Digest, ARTnews, og Oyster.com, et TripAdvisor-selskap, og har bidratt til Condé Nast Traveler, The Washington Post, Design Milk, og Hunker, blant andre. Når hun ikke drømmer om midcentury-stoler, kan du finne henne å se på nytt X-Files, sannsynligvis i en flyplasssalong eller på et fly.
Hvert element på denne siden ble håndplukket av en House Beautiful-redaktør. Vi kan tjene provisjon på noen av varene du velger å kjøpe.
©Hearst Magazine Media, Inc. Alle rettigheter reservert.